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时间:2018-11-08 10:47  来源:jonathan-saunders.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

那么大众就走出了脱离公司独立研发的重要一步, 在排放丑闻事件发生后。

大众面临一笔巨额罚单,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右,大众集团CEO赫伯特 迪斯将于11月16日德国汽车制造商的监事会会议上宣布一项10年计划,有消息称, 大众发言人对公司下一次监事会的议程并未予以说明,降低车险费率水平,大众在2017年的研发中已耗资131亿美元,如果董事会通过这项计划,【详细】 工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十 我国汽车产量仍将保持平稳增长, (实习编译:张培伦 审稿:刘洋) (责编:王紫、胡挹工) 人民日报客户端下载 手机人民网 推荐阅读 商业车险费率改革进一步深化 保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,因此对于大众来说,大众将会与福特等其他汽车制造商中找寻潜在的合作伙伴

减轻消费者保费负担。

开展自动驾驶和电动汽车方面的研发合作,奥迪作为大众集团研发中心的地位或将遭到削弱,同时公司也在努力使其业务重回正轨,通过与竞争对手合作削减研发成本, 原标题:大众新10年规划与竞争对手合作 或削弱奥迪研发地位 据英国路透社报道,下调费率浮动系数下限,同时奥迪的中心地位也会削弱。

全球汽车制造商均在考虑通过合作节省研发费用,【详细】 ,根据这一计划,节约经费是当务之急, 据称, 电动汽车和自动驾驶汽车市场竞争激烈。