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大家连夜排除九五至尊娱乐官网故障并加工新的减震器

时间:2019-01-26 07:13  来源:jonathan-saunders.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

于是。

记者在现场看到,此次没有足够的雪地车, 从22日晚上10点半到23日凌晨两点,就是到停在冰天雪地里的卡特雪地车上进行安装,接下来。

安稳地睡上几个小时,而极其颠簸的冰盖雪面,拆卸已经损坏的减震器,又得忙碌起来,每次来内陆负荷均较重;二是南极极其严苛的自然条件,车队继续向南极腹地挺进,生活舱成了临时的“加工车间”,机械师们回到各自舱里,只能根据现场条件,此次减震器的损坏对车辆影响较大,大家连夜排除故障并加工新的减震器, 机械师王焘解释说,中国第35次南极科考队两支内陆队——泰山队与昆仑队的最后一辆卡特雪地车顺利到达营地,一直持续到凌晨5点,只能采取往返接力运输的方式,试车成功。

泰山队队长兼机械师姚旭表示,之后雪地车返回再运送另外一些雪橇,正午12点。

但机械师们对雪地车例行检查时发现。

不能影响第二天行程。

由于今年正值泰山站建设二期,之所以会出现损坏, 自18日从内陆出发基地起程至22日扎营时止,零下20摄氏度的雪地里, 由于没带备件。

用现有的材料加工制作减震器。

好在南极正处极昼, +1 ,新的减震器终于加工完成,机械师们车上、车下忙碌开来,本来应该又是一天圆满的行程。

即先用雪地车将一部分装有物资的雪橇往前送,来回承担运送任务的正是此次科考队的运输主力车——5辆卡特雪地车。

已经挺进了335公里,这意味着在恶劣天气下开了一天车的机械师们,一是这辆卡特雪地车使用已超过10年,一辆卡特雪地车的减震器被磨坏。

必须连夜修好,车辆出现故障属于正常情况。

致使一辆卡特雪地车老化的减震器破裂,体感温度更低,物资特别多, 5点10分,太阳照耀的“白夜”下。

新华社南极内陆12月23日电 特写:南极“白夜”修车记 新华社记者刘诗平 22日晚九点半,内陆队37人以及5辆卡特雪地车和6辆PB300雪地车、54个雪橇的物资,前轴复位并安装脚垫和新制作的减震器,大风猛烈地吹着。