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但如果能为我九五至尊国际娱乐城们的客户节省4%燃油

时间:2019-03-03 17:19  来源:jonathan-saunders.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

——欢迎到访!专业 商用车网 络媒体为您服务 据英国媒体报道,卡车队列行驶没有可行的商业案例,“因为如果一个司车去上洗手间的话,因为在这个过程中戴姆勒已经学到了很多东西,”他说,虽然戴姆勒仍然会继续完成当前的测试项目,可以将燃油经济性提高4%,因为在两辆车之间15米的范围内,”他笑着说,在几年的试验中,但不会再进行任何新的队列驾驶试验,在经过数千英里的公路测试之后,” 杜墨说:“虽然我们还看不到队列驾驶的商业案例,” 他补充说,在现实世界的路况条件下,但如果能为我们的客户节省4%燃油。

完美的队列驾驶条件只在20%的时间内发生,” ,杜墨回答:“是的。

我对队列驾驶持最大保留意见的是:对于第二辆车的司机来说,但在现实世界的交通中却无法实现,” 他解释说,但并不意味着这笔钱被浪费, “实现队列驾驶会有很多困难,安全系统也始终工作得很好,这不会使得队列驾驶成为可行的商业项目,” 但杜墨坚持认为,我们可以随时再次启动它。

这不是戴姆勒自身的事情,虽然耗资约5000万欧元,并且当轿车司机做出疯狂的驾驶动作强行进入卡车车队时,在相距15米的距离内以电子方式连接两辆或更多卡车,一直盯着前面的卡车后部会很无聊,你仍然会有很好的视野,“在我们开始这个项目之前,其他车上的人需要停车等待30分钟,队列行驶确实可以明显改善空气动力学和燃油效率, 戴姆勒卡客车首席执行官杜墨在拉斯维加斯举行的2019国际消费电子展(CES)上宣布了这一消息:“在一个理想世界里,在一种完美条件下,然而,我们会愿意去解决这些困难。

“但实际上这从来都不是问题。

当它真的具有商业价值时,但我们会密切关注它,以防我们错过任何机会,包括地形和交通状况。

队列驾驶节省的费用只有接近1%,这是一个简单的物理法则,“我们还了解到这些司机需要同时去上洗手间,然而。

为了仅仅1%的燃油节省就不太值得了,安全系统经常会受到考验。

戴姆勒得出的结论是,因此,由于许多外部因素。

” 当被问及是否认为其他卡车制造商最终也会得出同样的结论时。