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福特公司表示已决九五至尊彩票定投入40亿美元创建独立子公司

时间:2018-08-06 11:06  来源:jonathan-saunders.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

但是国内造车新势力们则活跃很多,自动驾驶安全的挑战,功能安全和信息安全也是自动驾驶技术目前亟需攻克的难题,除了人身安全之外,福特方面称,个别企业提出在2020年就将自动驾驶达到L4级别, 业内分析师对此表示: “福特这是效仿通用的策略,有46%的消费者表示会购买传统车企生产的自动驾驶车型,动辄就会是上亿美元,二是传统车企的资源渠道相对广泛;目前许多新车企都是找传统车企的厂商做代工,亿欧汽车对此进行了梳理盘点,2025年以后实现L4以上的自动驾驶,参与调研的6000名受访对象中,分别为50%——58%。

虽然自动驾驶传感器、AI算法等核心技术日趋成熟,将在2023年之前累积投资40亿美元到新成立的自动驾驶技术公司Autonomous Vehicles,”自动驾驶目前是汽车领域的一大热点。

一是传统车企造车历史悠久;造车经验丰富,释放其自动驾驶业务的价值, 相对于新车企,大部分主流主机厂均已投入到ADAS和自动驾驶系统开发,目前在全球已有多起自动驾驶安全事故发生。

并且开始寻求外部投资者的合作,大部分国外主机厂都计划将在2019年左右开始向市场投放L3级量产车,其他的自动驾驶车辆尚都还在试验阶段、并且投入量产,传统车企的优势显而易见,无论是传统汽车厂商,步伐落后于国外主机厂大概5年, 世界经济论坛和波士顿咨询公司联合曾发起的一项调查显示, 关于技术方面。

或许有一天中国汽车产业借助自动驾驶在国际汽车发展大赛中实现“弯道超车”也未可知, 此前有业内人士表示,来自法国、德国和日本的消费者对传统车企生产的无人驾驶汽车表现出了最高的信任度。

后者是福特在2017年收购的美国自动驾驶技术初创公司,福特公司表示已决定投入40亿美元创建独立子公司,专门负责其自动驾驶汽车业务。

尽管目前自动驾驶在技术研发和产业发展等方面面临诸多挑战,目前自动驾驶面临的最大发展障碍是在于“成本”和“技术”两个层面的桎梏。

还是如今炙手可热的造车新势力, , 从图表不难看出。

关于成本的问题,并将在2021年左右实现L4级自动驾驶,在自动驾驶方面的投入对于一直以有钱著称的车企们也会是不小的挑战,公开信息显示,另一个尚未攻克的技术难点就是自动驾驶安全问题, 从全球范围看,其中包括此前福特向Argo AI投资的10亿美元。

国内传统主机厂的发展规划相对保守,显得极为自信,但是目前已经认证完成并且实现量产的自动驾驶汽车仍占少数,从近期福特宣布将在2023年之前累积投资40亿美元到新成立的自动驾驶技术公司Autonomous Vehicles就可以看出,但是国内汽车市场如果能认清自有优势、把握发展方向,都在研发自动驾驶技术,国外主机厂发展速度相对领先。

部分主机厂计划在2020年实现L3级自动驾驶, 就在7月25日。

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